Αυξάνεται η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στην Ελλάδα και διεθνώς

Της Σοφίας Εμμανουήλ ([email protected])

Aυξάνονται με υψηλούς ρυθμούς οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα ακολουθώντας τη διεθνή τάση, όπως δείχνουν τα στοιχεία για τις ταξινομήσεις της περασμένης χρονιάς.

Διαμορφώνονται σε υπερδιπλάσιο ύψος καταδεικνύοντας την στροφή των καταναλωτών σε πιο φιλικά στο περιβάλλον μέσα μεταφοράς. Οι συνολικές πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα το 2023 έφτασαν τις 7.328 μονάδες έναντι μόλις 2.959 ταξινομήσεων το 2022, με αύξηση 147%. Επίσης, στο σύνολο της αγοράς, ενώ το 2022 τα μοντέλα με μπαταρία είχαν μερίδιο 2,81% το 2023 το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε σε 5,45%. Είναι επίσης ενδιαφέρον το μερίδιο που χτίζουν οι προμηθευτές στην αναδυόμενη αγορά, με τον πρώτο παίκτη να ελέγχει ποσοστό άνω του 25%. Ειδικότερα, τα στοιχεία δείχνουν ότι 1 στα 4 ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στους ελληνικούς δρόμους το 2023 ήταν Tesla. Όπως ενημερώνει η εταιρεία, όλα τα αυτοκίνητα της Tesla έχουν μηδενικές εκπομπές και ενδέχεται να είναι επιλέξιμα για οικονομικά κίνητρα, που ενθαρρύνουν τη χρήση καθαρής ενέργειας στην Ελλάδα. Η εταιρεία είναι πρώτη στην κατάταξη με μερίδιο 25,2% και 1.843 ταξινομήσεις για το 2023. Ακολουθεί η Peugeot (13,5%), η Opel (9,4%), η Volkswagen (7,0%), η Mercedes (6,6%) κ.α..

Οι πρωταγωνιστές στη διεθνή αγορά

Σημειώνεται ότι στη διεθνή αγορά η Κίνα διατηρεί την πρώτη θέση όσον αφορά την ετοιμότητα της χώρας για ένα μέλλον ηλεκτροκίνησης, σύμφωνα με την τελευταία έκδοση του Δείκτη της ΕΥ, Electric Vehicle (EV) Country Readiness Index. Ο Δείκτης εξετάζει τον βαθμό ετοιμότητας των 20 κορυφαίων αγορών οχημάτων, ως προς την υιοθέτηση και χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων, με βάση την προσφορά, τη ζήτηση και το κανονιστικό πλαίσιο. Η Νορβηγία παραμένει στη δεύτερη θέση για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν οι ΗΠΑ, η Σουηδία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Σημειώνεται ότι η παραγωγή μπαταριών και η εφοδιαστική αλυσίδα, παραμένουν βασικοί παράγοντες που τοποθετούν την Κίνα στην πρώτη θέση, καθώς η χώρα συγκέντρωσε το 74% των επενδύσεων στην κατασκευή μπαταριών το 2022. Επίσης, αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων σε απόλυτα μεγέθη, με καταλύτη την αυξανόμενη ζήτηση των καταναλωτών. Η Νορβηγία, που υιοθέτησε πρώιμα τα ηλεκτρικά οχήματα, παραμένει σταθερά στη δεύτερη θέση της κατάταξης, καθώς το ποσοστό υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων αγγίζει το 81%. Αυτό οφείλεται στα γενναία κίνητρα, σε συνδυασμό με το σχετικά υψηλό κατά κεφαλήν ΑΕΠ, κάτι που καθιστά τα ηλεκτρικά οχήματα πιο προσιτά. Ενισχύεται επίσης η διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ, που αντιπροσωπεύει σήμερα το 11% της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως και βρίσκεται στη δεύτερη θέση, μετά την Κίνα, με 55%.

Η ζήτηση και η ανάγκη ενίσχυσης των κινήτρων

Η ζήτηση αυξάνεται, όχι, όμως, με ικανοποιητικούς ρυθμούς, σύμφωνα με τους αναλυτές της ΕΥ. Η Νορβηγία προηγείται, με τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν το 81% των ταξινομήσεων νέων οχημάτων, ακολουθούμενη από τη Σουηδία με 53% και την Ολλανδία με 35%. Η Κίνα και οι ΗΠΑ προηγούνται σε απόλυτους αριθμούς πωλήσεων. Το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει στην πέμπτη θέση, αλλά αντιμετωπίζει προκλήσεις εξαιτίας της απόσυρσης επενδύσεων από κατασκευαστές μπαταριών και πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM). Οι επενδυτές φαίνεται να οδηγήθηκαν σε αυτές τις αποφάσεις, κυρίως λόγω των πιο ελκυστικών κινήτρων που προσφέρονται στις ΗΠΑ και την Κίνα. 

Ο Γιάννης Πιέρρος, Εταίρος της EY Ελλάδος, Επικεφαλής Τομέα Προηγμένης Βιομηχανίας, Αυτοκινητοβιομηχανίας και Μεταφορών της EY στην περιοχή της Κεντρικής, Ανατολικής, Νοτιοανατολικής Ευρώπης και Κεντρικής Ασίας (CESA), σχολιάζει μεταξύ άλλων ότι στην Ελλάδα, βρισκόμαστε ακόμη σε ένα πρώιμο στάδιο υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, το ανθρακικό αποτύπωμα των μεταφορών είναι ακόμη ιδιαίτερα υψηλό, ενώ, αντίστοιχα, η συμμετοχή των ΑΠΕ στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι από τις υψηλότερες στην Ευρώπη. Είναι κρίσιμο, συνεπώς, να εντείνουμε τις προσπάθειες για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση μέσα από συντονισμένες ενέργειες, όπως η επέκταση του δικτύου φορτιστών, η παροχή περαιτέρω κινήτρων που θα καταστήσουν τα ηλεκτρικά οχήματα πιο προσιτά, αλλά και η ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των καταναλωτών και των επιχειρήσεων.