Ναυτιλία: Στοίχημα το 5% των καυσίμων να είναι μηδενικών ρύπων το 2030

Της Σοφίας Εμμανουήλ ([email protected])

Αν και καταγράφονται θετικά μηνύματα αναφορικά με την απαλλαγή της ναυτιλίας από τις εκπομπές CO2 φαίνεται ότι απαιτείται αποφασιστική περαιτέρω δράση προκειμένου να τηρηθεί η δέσμευση του κλάδου για χρήση καυσίμων μηδενικών εκπομπών άνθρακα, ήτοι 5% των καυσίμων στο σύνολο της παγκόσμιας ναυτιλίας έως το 2030 να είναι καύσιμα μηδενικών ρύπων.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν αντικειμενικές δυσκολίες για να επιτευχθεί ο στόχος καθώς η παραγωγή καυσίμων μηδενικών εκπομπών, όπως εξελίσσεται σήμερα, καλύπτει μόλις το 1/4 από αυτό που απαιτείται για την επίτευξη του στόχου. Επομένως χρειάζονται επενδύσεις και επιτάχυνση της παραγωγής καυσίμων μηδενικών εκπομπών αλλά και προώθηση των πλοίων που κινούνται με μεθανόλη, όπου ο ρυθμός παραγγελιών και παραδόσεων καλύπτει μόλις το 1/5 των πλοίων που απαιτούνται για την επίτευξη του στόχου. 

Πάντως, όπως αναφέρθηκε στο 6ο διεθνές συνέδριο του Παγκόσμιου Ναυτιλιακού Φόρουμ, έχει επιτευχθεί πρόοδος με την υιοθέτηση της φιλόδοξης στρατηγικής μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΟ), την οποία θα ακολουθήσει το 2025 η υιοθέτηση συγκεκριμένων παγκόσμιων μέτρων για την επίτευξη των στόχων της στρατηγικής. Επειδή τα μέτρα αυτά πρόκειται να εφαρμοστούν μετά το 2027, η βιομηχανία και οι εθνικές κυβερνήσεις θα πρέπει να καταβάλουν συντονισμένες, άμεσες προσπάθειες, όπως μέσω πράσινων διαδρόμων και εθνικής πολιτικής. Έτσι θα τονώσουν την προσφορά και τη ζήτηση κατά την ενδιάμεση περίοδο και θα διασφαλίσουν ότι ο κλάδος είναι έτοιμος να υλοποιήσει τη στρατηγική του ΔΝΟ πριν από το 2030.

Με την αναθεώρηση της στρατηγικής του ΔΝΟ για τα αέρια του θερμοκηπίου, η κατεύθυνση της βιομηχανίας είναι σαφής, σύμφωνα με τον Jesse Fahnestock, Project Director του Διεθνούς Ναυτιλιακού Φόρουμ. Σημαντικά στοιχεία ανέδειξε η έκθεση της UMAS, το Getting to Zero Coalition και το Race to Zero στην οποία αποτυπώνεται ότι θα πρέπει να ληφθούν άμεσα και δραστικά περιβαλλοντικά μέτρα από το σύνολο της παγκόσμιας ναυτιλίας ενώ στο ίδιο μοτίβο κινείται και η έκθεση για τις κλιματικές δράσεις στη ναυτιλία “Climate Action in Shipping, Progress towards Shipping’s 2030 Breakthrough”.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η χρηματοδότηση για την επίτευξη της προόδου βρίσκεται εν μέρει σε καλό δρόμο, με το ποσό της ναυτιλιακής χρηματοδότησης που καλύπτεται από τις Αρχές του Ποσειδώνα να ξεπερνά τα 200 δισ. δολ.. Η ικανότητα του κλάδου να συνεχίσει να ευθυγραμμίζεται με τους στόχους, καθώς οι απαιτήσεις γίνονται αυστηρότερες, μένει να φανεί.

Ο ΔΝΟ ηγήθηκε με φιλοδοξία και τώρα ο ναυτιλιακός τομέας είναι έτοιμος να μειώσει τις εκπομπές και να ενισχύσει την πράσινη ανάπτυξη, ιδιαίτερα για τις αναπτυσσόμενες χώρες, σύμφωνα με τον Α.Ε. Razan Al Mubarak, UN Climate High-Level Champion, που ανέφερε στο Global Maritime Forum ότι τα κυρίαρχα εμπορικά κράτη έχουν μια μνημειώδη ευκαιρία να ανατρέψουν τη στάσιμη δυναμική απέναντι στο κλίμα, κλιμακώνοντας τις προσπάθειες που έχουν ήδη ξεκινήσει πλοιοκτήτες, φορείς εκμετάλλευσης και κατασκευαστές πλοίων. Αυτές οι επείγουσες δράσεις είναι επίσης πολύ σημαντικές για την προστασία της φύσης και των ωκεανών.