Κίνητρα και αντικίνητρα στην πορεία για την ηλεκτροκίνηση

Της Σοφίας Εμμανουήλ ([email protected])

Καθώς οδεύουμε σε οικονομία μηδενικών ρύπων, τα οχήματα αποτελούν προτεραιότητα στις μεγάλες πόλεις της Ευρώπης που μεταξύ άλλων έχουν εντάξει πράσινα ταξί στο στόλο τους, σε αντίθεση με την Αθήνα, που φαίνεται να έχει μείνει πίσω.

Με στόχο να αντιμετωπιστεί αυτό το χάσμα δημιουργήθηκε το ZAP Taxi Club, η νέα ολοκληρωμένη πρόταση ηλεκτροκίνησης για ταξί στην Αττική, η οποία προέκυψε από την εταιρεία επενδύσεων SirecEnergy, σε συνεργασία με τις εταιρείες Εθνική Leasing, που είναι ο χρηματοδότης του project και τη FREENOW. Συγκεκριμένα, η ZAP A.E., εταιρεία που δημιουργήθηκε από την SirecEnergy, αναπτύσσει ένα νέο δίκτυο ταχείας φόρτισης στην Αττική, αποκλειστικής χρήσης για τα ηλεκτρικά ταξί, μέλη του ZAP Taxi Club. Τα συγκεκριμένα ταξί μπορούν να τα αποκτήσουν οι ενταγμένοι στην πλατφόρμα της  FREENOW, ιδιοκτήτες άδειας ταξί, αποσύροντας το παλαιό συμβατικό τους όχημα, με σύμβαση χρηματοδοτικής μίσθωσης από την Εθνική Leasing, έχοντας πλήρη κάλυψη συντήρησης οχήματος, ασφάλισης και απαιτούμενης ενέργειας, σε συνδυασμό με τη σχετική κρατική επιδότηση για την αγορά. Στη συνέχεια, οι ιδιοκτήτες των νέων ηλεκτρικών ταξί – μέλη πλέον του ZAP Taxi Club –  ενταγμένοι στην  πλατφόρμα της FREENOW, και συγκεκριμένα στον στόλο “Green Taxi”, αυτόματα αποκτούν προτεραιότητα στο πρόγραμμα επιβράβευσης συνεργατών οδηγών της εταιρείας.

Ποσοτική έρευνα από τη FREE NOW σε κοινό επαγγελματιών οδηγών ταξί & εκμεταλλευτών ταξί  (κάτοχοι 2+ αδειών) την περίοδο Μάρτιος – Απρίλιος 2024 ανέδειξε θετικό ενδιαφέρον από περίπου 4 στους 10 επαγγελματίες ταξί για τη νέα πρόταση SE Premium TAXI CLUB (43% οδηγοί & 48% εκμεταλλευτές). Tα αντιλαμβανόμενα οφέλη της πρότασης για ηλεκτρικά ταξί αναδεικνύουν, πέραν της οικονομικής χρήσης και βιωσιμότητας για τον επαγγελματία, την ευαισθητοποίηση για την προστασία του περιβάλλοντος, την καινοτομία και την ανάπτυξη του κλάδου στην Ελλάδα ενώ και η κρατική επιδότηση αποτελεί επιπλέον πλεονέκτημα. Η πρόταση θεωρείται ότι καλύπτει τις ανάγκες των επαγγελματιών ταξί σε σημαντικό βαθμό (5-Απόλυτα & 4-Αρκετά: 44% οδηγοί, 48% εκμεταλλευτές). 

Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας, οι τοποθεσίες για τους σταθμούς ταχυφόρτισης είναι επιθυμητό για τους επαγγελματίες να περιλαμβάνουν, εκτός  του Αεροδρομίου και του Πειραιά, ένα εύρος διαφορετικών σημείων σε κεντρικά σημεία αλλά και προάστεια για την επαρκή κάλυψη των περιοχών των Αθηνών (όπως Περιστέρι, Γλυφάδα, Intercontinental, Μαρούσι, Φάληρο, Ψυχικό, Αμπελόκηπους κ.α.). Τέλος, η πρόθεση συμμετοχής & αγοράς ηλεκτρικού ταξί τους επόμενους 12 μήνες με βάση την πρόταση διαμορφώνεται σε 28% για οδηγούς και 21% για εκμεταλλευτές.

Αξίζει δε να σημειωθεί ότι έρευνα της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών Ταξί (IRU) σε μέλη της από χώρες όπως η Γερμανία, η Ολλανδία, η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, έδειξε ότι οι οδηγοί προβληματίζονται στο δρόμο για την πράσινη μετάβαση. Θέματα πρώτης γραμμής είναι η αβεβαιότητα αναφορικά με τις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας, η χρηματοδότηση και οι υποδομές φόρτισης. 

Συμπερασματικά, μένει να φανεί κατά πόσο η πρόταση ZAP Taxi Club θα συνεισφέρει στην ανάπτυξη πράσινου στόλου ταξί στην Αθήνα. Ωστόσο δεν είναι μόνο τα ταξί, καθώς παρά την πρόοδο που σημειώνεται στην μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα η Ελλάδα υστερεί έναντι άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Το 2023 είχαμε αύξηση της ταξινόμησης των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 130% και στη χώρα μας μόλις ένα στα 10 οχήματα είναι ηλεκτρικό όταν στην Ευρώπη είναι 2 στα 10.